Das MukanLube Schienenschmiersystem wurde entwickelt, um den Verschleiß zu reduzieren, der an der Kontaktfläche zwischen Radflansch und Schienenkopf auftritt, insbesondere entlang der äußeren Schiene von Kurven mit kleinem Radius. Verschleiß an Schienen und Radflanschen erhöht Betriebskosten, Entgleisungsrisiko, Lärm und Wartungshäufigkeit. MukanLube bietet eine elektronisch gesteuerte, automatische Schmierlösung, die reduziert:
- Schienen- und Radflanschverschleiß um 60–80%
- Kurvenquietschlärm um bis zu 15 dB.
- Das System arbeitet nach der Installation vollautomatisch und erfordert während des Betriebs fast keine Anpassungen.
Systemkomponenten
Das System besteht aus drei Haupteinheiten:
Steuerschrank
- Beherbergt den Schmierstofftank, elektromechanische Pumpe, Mikrocontroller, Elektronik und Batterie.
- IP65-geschütztes Gehäuse; interne Mikrocontroller-Platine mit IP67-Schutz.
- Tankkapazitätsoptionen: 6 L, 8 L, 10 L oder 20 L (gängige Version: 20 L).
- Kompatibles Fett: NLGI #00 – #2.
Stromversorgungssystem
- Solarpanel: 60W/24V (oder 90W/24V in einigen Konfigurationen).
- Ausgelegt für kontinuierlichen Betrieb auch bei bewölktem Wetter.
- Auf Schienen montierte Schmierplatten ohne Bohren der Schiene installiert.
- Typischerweise zwei Einheiten, jede mit 6 Fettauslässen.
- Einstellbarer Auslegersensor erkennt jedes vorbeifahrende Rad und löst Schmierimpulse aus.
Funktionsprinzip
- Der induktive Sensor erkennt das Rad, das über den gekrümmten Schienenabschnitt fährt.
- Er sendet Impulse an den Mikrocontroller, der die Pumpe aktiviert.
- Die Pumpe liefert Fett vom Tank zu den Schmierplatten.
- Fett gelangt durch die Plattenöffnungen direkt auf den Schienenkopf.
- Das Radrollen verteilt das Schmiermittel gleichmäßig entlang der Kurve.
Das System passt die Schmierdosis basierend auf an:
- Zugfrequenz
- Geschwindigkeit
- Umgebungsbedingungen.